力驱动执行机构

1. 结构

力驱动执行机构由执行器、杠杆反馈机构、错油门和油缸组成。根据基本结构和工作原理的组合和扩展，可组成多种类型力驱动执行机构，应用于不同类型的汽轮机调节系统。

2. 特点

1）力驱动执行机构为机械力传递控制的力平衡系统，无传统液压放大机构脉动油传递控制信号，为无液压控制工质的液压控制系统；

2）提高了错油门滑阀跟踪力和抗油质污染能力；

3）釆用杠杆反馈、大力矩平衡系统，似为刚性结构，具有较高的定位精度和抗干扰能力：

4）错油门滑阀的静态平衡仅受控于REXA执行器的输出力，系统油压的波动对滑阀的静态平衡无任何影响，因而具有较高的工作稳定性和抗油压干扰能力。

3. 超速限制、保护系统

3.1超速限制系统（OPC）：设有OPC超速限制阀组、OPC电

3.2保护系统(OPT)：设有冗余OPT电磁阀组、冗余安全油压力开关等OPT系统结构。

4. 系统特点

1）系统结构简单、施工工作量小，安装、维护、调试方便；

2）转换装置无需外供控制油源，无需油净化装置，简化了系统结构；

3）系统抗油质污染能力、抗油源干扰能力强，具有较高的稳定性；

4）提高了油动机错油门的跟踪力，利于防止滑阀卡涩，提高了可靠性；

5）系统定位精度高，定位精度不受机械摩檫、电源、油压、油温等条件的影响；

6）保护系统结构简单，釆用多重冗余设计，使机组具有较高的运行安全性；

7）釆用4〜20mA标准控制信号，易于接受任何控制系统的控制信号；

8）当DEH控制器故障或控制系统失电时，具有自动保位功能，保持阀位和负荷不变，因而在控制系统故障工况下，仍能保证机组发供电，减少机组非停事故；

9）可实现REXA执行器的在线维修或更换；

10）可适用于抗燃油、透平油等各种工质DEH系统。